Comprendre le permis A2 : 35 kW, 0,2 kW/kg, et le piège du bridage
Le A2 n'est pas qu'une limite de puissance. C'est une limite de puissance et un rapport poids/puissance et une règle sur l'ampleur du bridage. Les trois comptent, et la troisième élimine des motos auxquelles personne ne pense.
Les trois règles
1. 35 kW au maximum
Soit environ 47,5 chevaux. C'est le plafond de puissance d'une moto conduite avec un permis A2, qu'elle soit bridée ou non.
2. 0,2 kW par kilogramme au maximum
C'est la règle que les débutants découvrent en concession. Une moto de 150 kg bridée à 35 kW affiche 0,233 kW/kg : elle dépasse la limite et n'est pas conduisible en A2, même bridée. En pratique, cela veut dire qu'une moto bridée à 35 kW doit peser au moins 175 kg. C'est pourquoi les constructeurs de motos légères livrent des versions A2 à moins de 35 kW.
Dans notre base, 4 modèle(s) dépasse(nt) ce rapport dans la configuration que nous avons relevée : leur fiche le signale en haut de page.
3. Le bridage ne peut pas diviser la puissance par plus de deux
Une moto de 100 ch ne peut pas être bridée à 47,5 ch : la puissance d'origine ne doit pas dépasser le double de la puissance bridée, soit 70 kW. C'est la règle qui exclut du A2 la plupart des grosses cylindrées, et c'est pourquoi notre base s'arrête à 70 kW d'origine.
Conséquence pratique : sur les 65 motos de ce comparateur, 38 sont déjà sous 35 kW d'usine (aucun bridage, aucun frais), et 25 demandent la pose d'un kit de bridage homologué. Le kit se fait poser par un professionnel et la mention doit figurer sur la carte grise — c'est ce qu'un contrôle vérifie.
Bridé ou natif : lequel choisir ?
Une moto nativement A2 (Honda CB500, Yamaha MT-03, Royal Enfield 350…) est conçue autour de sa puissance : le châssis, les freins et le poids vont avec. Elle coûte moins cher, consomme moins, et n'a aucun frais de bridage ni de débridage.
Une moto bridée (MT-07, Z650, SV650…) garde un châssis et des freins dimensionnés pour plus de puissance, et surtout : au bout de deux ans de A2, un débridage la transforme en moto de plein exercice. Vous ne rachetez pas une moto. C'est l'argument décisif si vous comptez garder la machine.
Le coût du bridage dépend du modèle : certains n'ont besoin que d'une reprogrammation, d'autres d'une pièce physique. Demandez le devis avant d'acheter — c'est un chiffre que nous ne publions pas, parce qu'il varie trop d'un concessionnaire à l'autre pour être honnête.
Après deux ans
Deux ans de permis A2, une formation de 7 heures, et le permis A est acquis sans nouvel examen. Cette formation se passe en moto-école et porte sur la théorie, le plateau et la circulation.
Les règles ci-dessus sont celles du code de la route français ; les références exactes et leur date de vérification sont dans notre page méthode. Une règle change : nous mettons la page à jour, mais vérifiez auprès de votre préfecture ou de votre moto-école pour une démarche.